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简述船用换热器换热效果分析
就船用换热器来讲，是船支上面一个主要的换热设备。对全船的安全运行起着至关重要的作用。船用换热器结构和其他设备来说是比较简单的，主要设备是由螺杆、压板以及其底座与板片等组成。
船用换热器是船上主要的换热设备，对于全船运行有着至关重要的作用。其结构和其他设备相比的话比较简单，主要是由螺杆、压板、底座、板片等组成。被当做是大型舰船主机缸套水、滑油冷却器。一直以来各大厂家都在提高船用换热器换热效果上。
由传热系数的表达式可知，板片的厚度越小，换热器的传热效果越好，它的标准，提出船用换热器的板片厚度在0.6～0.8mm，目前行业薄的钛板板片已经达到0.4mm。板片再做薄对提高换热效果不会太明显，而主要的是为了减少成本，降低材料的消耗，但薄板片在压制后强度会相对减小。
它提高k值的主要方法之一是提高板片两侧换热介质表面的流体扰动程度。它的板片通常加工成人字波纹板。对于人字形波纹板片，人字角的大小对传热和流体阻力影响很大。人字角大的板片传热系数高、流体阻力亦大；反之人字角小的板片传热系数和阻力都低。120°人字角的波纹传热效果好，角度越小或者变大，传热效率都会变低，通常的冷却器与缸套水冷却器采用120°人字角板片，以达到大的换热效果。
船用滑油冷却器中，因为船用换热器滑油粘度比水的粘度高，要是全部使用120°大夹角板片是会让流体阻力大，60°小夹角板片传热系数则是要低。所以滑油冷却器是这2种板片混装方式，特别是在允许压降时，我们将其称为换热混合设计，其换热面积是能够达到一个最为理想的效果。
上海艾克森股份有限公司是专业从事换热设备研发、制造、销售及服务的换热解决方案提供商。生产总部位于中国上海黄渡工业园，拥有谢春路工厂、太仓港区工厂共计10多万平方米，直属销售和服务覆盖全国27个主要城市，按主要应用分供热、制冷和工业三大领域，包括暖通空调、制冷、能源电力、钢铁冶金、石油化工、食品医药、新能源电子、船舶海工及环保处理等细分市场提供随需应变的换热解决方案和快速高效的客户服务，帮助客户实现高效的冷、热交换和清洁能源利用，减少能源浪费和二氧化碳排放。
以板式换热和系统集成为两大核心技术，艾克森按AS标准生产包括板式换热器、板式换热机组、全焊板壳式换热器、全焊板框式换热器、全焊空气换热器、工艺水冷却系统、余热回收系统、魔方箱式换热站、预装式集成冷站等在内的全系列换热设备，同时也提供符合ASME、CE、AHRI、API、DNV、GL、LR、ABS、BV、NK、KR、CCS、RINA、RS、CCC、GB等国际规范和标准的产品。
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