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船用换热器在船上起到很关键的作用
船用换热器主要由螺杆、压板、底座、板片等组成。船用换热器被当做大型舰船主机缸套水、滑油冷却器以及中央冷却器。它的板片结构将直接影响换热器性能，下面我们介绍一下板片参数对其性能有哪些方面的影响。
就船用换热器来讲，是船支上面一个主要的换热设备。对全船的安全运行起着至关重要的作用。船用换热器结构和其他设备来说是比较简单的，主要设备是由螺杆、压板以及其底座与板片等组成。
对于船用换热器来讲的话，它其实也就是会被广泛地作为大型舰船主机缸套水或者是滑油冷却器以及其中央冷却器。且就现在很多年以来也就是会得到了比较大的发展。就很多的大厂家来讲的话，其实也就是会把精力直接的就放在了怎么去进行提高换热器的换热效果上面。
接下来，我们其实也就是要注意，就船用换热器的板片结构在很大的程度上其实也就是会影响了换热器本身的性能。也就是说，就板片的厚度δ越小，那么就换热器的传热效果也就是会显得越好，此换热器的标准，提出换热器的板片厚度来讲的话，也就是要注意必须是要处于0.6～0.8mm，目前行业比较薄的钛板板片也就是会达到了0.4mm。
就板片去做薄的话，对于提高换热效果来讲的话，其实也就是不会显得太明显，且主要的也就是为了减少成本，降低材料方面的消耗，不过，就薄板片在压制后强度上其实也就是相对减小。
提高船用换热器k值一个重要的方法是为了提高板片两侧换热介质表面的流体扰动程度。在这个时候船用换热器板片是能直接加工成为人字波纹板。人字形波纹板片对于传热和流体阻力上面的影响比较大。
上海艾克森股份有限公司是专业从事换热设备研发、制造、销售及服务的换热解决方案提供商。生产总部位于中国上海黄渡工业园，拥有谢春路工厂、太仓港区工厂共计10多万平方米，直属销售和服务覆盖全国27个主要城市，按主要应用分供热、制冷和工业三大领域，包括暖通空调、制冷、能源电力、钢铁冶金、石油化工、食品医药、新能源电子、船舶海工及环保处理等细分市场提供随需应变的换热解决方案和快速高效的客户服务，帮助客户实现高效的冷、热交换和清洁能源利用，减少能源浪费和二氧化碳排放。
以板式换热和系统集成为两大核心技术，艾克森按AS标准生产包括板式换热器、板式换热机组、全焊板壳式换热器、全焊板框式换热器、全焊空气换热器、工艺水冷却系统、余热回收系统、魔方箱式换热站、预装式集成冷站等在内的全系列换热设备，同时也提供符合ASME、CE、AHRI、API、DNV、GL、LR、ABS、BV、NK、KR、CCS、RINA、RS、CCC、GB等国际规范和标准的产品。
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